재미로 살펴보는 종류별 가장 긴 국산차는?
2019-01-07 17:34:56 입력



요즘 커다란 국산차가 잇따라 등장했다. 현대 팰리세이드와 쌍용 렉스턴 스포츠 칸이 그 주인공. , 부분변경을 거친 제네시스 G90도 빼놓을 수 없다. 과연 이 덩치들은 국산차 최대 크기 왕좌를 차지했을까? 별 의미는 없지만 가장 긴 국산차를 종류별로 모았다.

 

글 윤지수 기자

사진 각 제조사

 



세단, 5,600어울림모터스 뱅가리

 

완전히 예상을 빗나갔다. 당연히 세단 1위는 제네시스 EQ900 L이라고 생각했다. 그러나 듣도 보도 못한 어울림모터스 뱅가리가 국산 세단 길이 1위를 떡하니 지켰다. 길이만 무려 5,6002위 제네시스 EQ900 L(5,495)을 여유롭게 따돌린다. 토대는 먼저 만든 스피라. 옆모습은 충격과 공포다. 현대 투스카니 문짝을 앞뒤 데칼코마니처럼 붙여 놨다. 안 그래도 긴 쿠페 문짝을 두 개나 붙였으니 얼마나 길까. 2013년 서울모터쇼에서 세운 기록은 앞으로도 철옹성처럼 견고할 듯하다. 이 차를 세단으로 봐야 할지 불분명하지만, 문짝이 네 개라 일단 세단으로 분류했다.

 



SUV, 4,980현대 팰리세이드

 

우리나라 SUV가 그동안 참 작았던 모양이다. 5m도 안 되는 현대 팰리세이드가 무난하게 국내 최대 타이틀을 거머쥐었다. 더욱이 9인승 갤로퍼와 코란도 이후 오랫동안 7인승에 머물렀던 국내 SUV 승차 인원수도 8인으로 현재 가장 많다. 다만, 팰리세이드의 영광은 바람 앞 촛불처럼 위태위태하다. 4,980길이는 사실 4,930기아 모하비에 보조범퍼만 덧대도 넘볼 수 있는 길이. 출시가 예정된 모하비 부분변경 신차와 제네시스 SUV가 언제, 어떤 크기로 나올지가 관건이다.

 



소형 트럭, 5,455기아 봉고3

 

봉고3가 이렇게 길었다. 무려 5,455EQ900 L보다 불과 40짧다. 물론 보통 1t5m 안팎이고 1.2t 가장 긴 초장축 표준캡 얘기다. 안타깝게도 5,405쌍용 렉스턴 스포츠 칸은 1위를 넘보지 못했다. 적재함이 얼마나 크기에 (캡오버 방식이라) 보닛도 없는 봉고3가 이토록 긴 걸까. 적재함 길이만 무려 3,400. 이게 얼마나 큰지는 렉스턴 스포츠 칸 적재함이 1/2도 못되는 1,610인 걸 보면 감이 올 테다. 이토록 긴 차를 끌고 골목은 어떻게 다닐까? 걱정 마시라 휠베이스는 보통 중형차 수준인 2,810.

 



소형 승합차, 6,195현대 쏠라티

 

소형 승합차 기준은 15인승 이하. 체급이 달라 보이더라도 15인승 쏠라티를 소형 승합차 1위로 볼 수밖에 없다. 길이 무려 6,195로 과거 가장 길었던 봉고 3 그랜드 밴(5,550)보다 645나 더 길다. 지금 가장 긴 스타렉스 리무진(5,175)과 비교하면 차이는 1m 이상으로 더욱 커진다. 크기만큼은 독보적인 셈. 가격도 마찬가지다. 기본가 6,195만 원, 최대 6,939만 원을 호가한다. 시대가 다르긴 하지만 2005년 기준 봉고 3 코치 15인승 가격은 1,520~1,650만 원, 최대 1,840만 원이었으며, 최신 그랜드 스타렉스 12인승은 2,365~2,750만 원, 최대 3,234만 원이다.

 



스포츠카, 4,630현대 제네시스 쿠페

 

정말 의미 없지만 국내 가장 긴 스포츠카는 국내 유일 후륜구동 쿠페, 현대 제네시스 쿠페다. , 기준에 따라 바뀐다. 국내 생산으로 보면 제네시스 쿠페지만, 국내 브랜드로 보면 길이 4,785쉐보레 카마로가 가장 길다. 물론 사실상 수입차지만 말이다. 제네시스 쿠페는 당시 대형 세단 제네시스와 플랫폼을 공유해 덩치가 상당했다. 특히 휠베이스는 2,820로 현 카마로보다 길다. 제네시스 쿠페가 세운 기록은 내년 제네시스가 출시할 스포츠 쿠페가 갈아치울 전망이다.

로드테스트 기자

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